朝鲜宣布在西海卫星发射场再次进行“重大试验”

  • 2019年12月25日

新华社平壤12月14日电(记者程大雨江亚平)朝鲜国防科学院发言人14日表示,朝鲜13日晚在西海卫星发射场再次进行“重大试验”,朝鲜近期取得的国防科研成果将用于进一步增强本国的“战略核遏制力”。

朝中社14日援引朝鲜国防科学院发言人的声明说,当地时间13日22时41分至48分(北京时间13日21时41分至48分),朝鲜在西海卫星发射场再次进行了一次重大试验。报道没有说明试验具体内容。

证券分析师程似骐表示,福特领界出口到南美洲将为公司打开新增长空间,同时也为国内在售的领界产品进行背书。Marklines数据显示,2018 年南美市场销量前列的SUV Compass在南美共销售 6.4 万辆。参考其销量,福特领界有望为公司带来较大增量。

那么,江铃汽车属于哪种?

以市盈率为例,截止12月6日收盘,江铃汽车为57.98,福田汽车为40.22,江淮汽车为56.27,长城汽车为21.05,东风汽车为20.33。

这种硬核支撑,也体现强产品力上。江铃汽车能成为“长期价值投资标的”,本质上看还是其深耕供给侧改革、打造强产品阵营的成果。

如今,农业生产主要靠机械,未来农业机械化水平还要提高,如果承包地到期后重分,不仅同样会引起纷争,还会导致地块进一步细碎化,影响机械作业和适度规模化经营。同时,重分承包地还会导致土地权属关系预期混乱,影响土地规模化流转。

首先,基本面是重要参考因素。

不过,市盈率高还有另外一种可能,即公司核心竞争力强劲、业绩增长迅速,多数投资者看好其未来发展。换言之,高市盈率也意味着高成长性、强竞争力。

长江证券指出,福特领界开启江铃汽车乘用车新篇章,商乘产品销量双增将助力江铃汽车长远发展。江铃汽车轻型商用车业务底部探明,整体呈现逐步改善态势。乘用车方面,年底旺季到来,福特领界销量将继续爬坡,助力业绩改善。中长期看,未来将陆续推出高性价比 SUV 产品,乘用车新车周期逐步发力。考虑到乘用车行业复苏低于预期,我们将19/20/21年EPS从0.57/1.68/2.80元下调至0.40/1.26/2.28元(19年下调29%),对应PE分别为37.1X、11.8X和6.5X。维持买入评级。

聚焦轻卡,其消费号召力首先得益于体质机制改革。作为国内最早一批率先实施“供给侧改革”企业,江铃通过一系列提质增效措施,更新观念、创新研发、提前卡位,激发了企业的竞争活力。

从政策看,2019年初以来,我国出台一系列汽车消费刺激政策:1月,国家发改委、工信部等十部委联合发布优化供给推动消费方案,六项细化措施提振汽车消费。

这种重新调整的观点有合理的成分,但是20世纪90年代中后期二轮承包期开启时一些地方调整农民承包的地块,曾引起了相当大的纷争,影响了农村社会稳定和农业生产力的发展。

值得一提的是,最新产销数据显示,2019年11月,江铃汽车产量3.13万辆,同比增长3.31%;11月销量2.6万辆,同比增长5.25%。

此外,在近日举行的第九届“北京影响力”活动现场,北京顺丰荣膺最具影响力十大企业之一,北京顺丰表示,将再接再厉,不辱使命,始终坚持以科技引领,绿色发展,为社会提供更加安全、快捷、智慧、优质的快递及民生便利服务。

聚焦车企,行业马太效应浓郁,长期价值投资成为主频词。头部企业更易受到青睐。核心竞争力,成为其成长价值的分水岭。水大鱼大之下,以江铃汽车为代表的优质车企,长期价值投资不断升华。

对于车企来,“供给侧改革”的核心就是“制造更好的汽车”。放眼强C端、强体验、竞争红海的汽车业,如何通过更优质产品,匹配更多元、更专业、高层次的用户需求,难度不小。

这种资本热度,引发一些“泡沫”、“价值高估”的质疑声音。

最近发布的《中共中央 国务院关于保持土地承包关系稳定并长久不变的意见》(下文简称《意见》)权威回答了社会关切,特别是广大农民和基层干部的关切,对于解决相关争议,统一思想认识,促进农村社会和谐,推进农业农村现代化具有重大现实意义。

尤其是净利润的翻倍高增,与一些车企“越卖越亏”的尴尬画面形成强对比,江铃主要受益于降税和成本控制;同时,产品结构改善也是重要考量,高端轻卡销量占比有所提升。

在此背景下,江铃汽车聚焦“新材料、新结构、新工艺”,在轻卡轻量化开发上持续发力。数据显示,江铃轻卡已有45款主销车型进行轻量化开发,覆盖顺达、凯运、凯锐产品线。主销车型整车轻量化平均减重10%。

销售数据,是最直观考量。

前瞻创新布局、直击消费痛点,销量攀升也就成了应有之事。

据《电商报》了解,其中,中国品牌强国盛典十大年度新锐品牌企业分别是大疆创新、广汽传祺、方特、君乐宝、快手、抖音、京东、拼多多、顺丰、新松。此外,在2019中国品牌强国盛典榜样100品牌方面,顺丰与中国邮政位列其中。

可以看出,产品是支撑江铃汽车白马人设、诠释长期投资价值的最核心因素。

农民进城,承包地如何处理

相比2019年上半年的下滑态势,江铃汽车上述表现,堪称“逆袭”。

更具战略意义的是,福特领界明年将到南美洲,为其再添新想象空间。

稳定承包地块利大于弊

国盛证券调研报告显示:新兴市场潜力巨大,南美市场尤为突出,2018 年南美洲销量同比增长 7%,为全球增速最快区域。2018 年南美洲销量前五的车企分别雪佛兰、大众、菲亚特、雷诺和福特,分别销售 63、55、42、40、37 万辆。目前南美洲的 SUV 渗透率只有 17%,仍有相当大提升空间。

先来看商用车,轻卡、轻客无疑是江铃汽车最具潜力的产品。以2019年第三季度为例,江铃轻卡销量同比增长13.8%、轻客同比增长23.3%。

从长远来看,对于确实不再需要承包地的已经进城的家庭,各地应积极探索,鼓励这些原村民依法自愿有偿将承包地退还给集体或者转让给集体内需要耕地的成员。如果短期内不愿有偿退出承包地的,可以保留土地承包权,但应流转经营权,从而获得租金或者入股参与分红,或者通过代耕托管等方式参与现代农业生产。这样,土地承包关系既长期稳定了,又没有浪费土地资源,还增加了承包人收益。(作者系中国社会科学院农村发展研究所研究员)(刊于《半月谈》2019年第23期)

还有一些进城落户的农民,可能不再需要耕种土地,造成土地撂荒。针对这种情况,按照农村承包地“三权分置”的权能界定,村集体应行使所有权的权能,对撂荒地进行管理。

按照这样的增长态势,不难预测,江铃汽车未来的业绩表现、资本表现非常值得期待。

尽管大多数地方距离二轮承包到期还有近10年时间,但由于农业经营需要长期稳定的土地关系预期,尤其是发展现代农业,往往要对土地进行长期规划和投资,这使得从政策上进一步讲清楚何为“保持土地承包关系稳定并长久不变”,显得更为迫切。

值得强调的是,江铃汽车此前曾提出“一切以客户为中心”的营销战略。从上述主营产品表现看,该战略已初现效果。

声明还说,朝鲜近期接连取得的国防科研成果将用于进一步增强其“可靠的战略核遏制力”。

价值白马人设:强产品矩阵

行业层面看,市场盘整进入尾期。新技术、新模式、新业态,激发车企尤其是头部车企的发展活力。

表面看,上述观点并非没有依据,毕竟市盈率过高,是泡沫股的表现之一。

2019年10月23日,江铃汽车公布2019年三季度报: 第三季度营收66.9亿元,同比增长13.3%;净利润1亿元,同比增长198.7%;实现整车销售6.6万辆,同比增长15.7%。

据悉,福特领界是江铃汽车与福特合作推出的首款紧凑型SUV,2019年初登陆中国市场。

朝鲜国防科学院发言人本月8日宣布,朝鲜于7日下午在西海卫星发射场成功进行了一次“非常重大的试验”,“试验的结果不久后将在再次改变朝鲜的战略地位方面发挥重要作用”。

7月1日起,《车辆购置税法》实施,消费者购车成本进一步降低。

公开信息显示,江铃汽车目前涵盖冷链运输车、轻型物流车、城市环卫车、警用车、运钞车、救护车等多个细分品类,产品矩阵丰富,多样化定制体系已成规模。

从产品端看,作为业内“商乘并举”的车企,江铃汽车两大业务的产品力表现较为强劲。

农民进城落户了,承包地要不要保留?《意见》明确规定“现阶段不得以退出土地承包权作为农民进城落户的条件”。农民进城落户,是否退出承包的集体土地,应由农民自己选择,一方面有助于农民市民化,提高户籍城镇化率;另一方面也给进城农民留条退路,万一不愿在城镇生活,可以回乡。

1983年我国在广大农村普遍推行了家庭土地承包经营,这也是第一轮土地承包期的标志性年份。按照相关规定,第一轮承包期为15年,第二、三轮承包期分别都是30年。这意味着二轮承包到期标志性截止年份是2028年。

将江铃汽车称为“长期价值投资标的”,有着足够的数据支撑。

这种观点,不乏个例支撑。例如得益于供给侧改革的精准卡位,凸显成长价值的江铃汽车,正在为业界注入长期价值信心。

业绩质量高、成长性强,这样的白马属性,投资者看好也就十分正常。以此来看,江铃汽车的高市盈率,有硬核实力支撑,凸显长期投资价值。

江铃汽车近期的销量剧增,意味着其在此已提前精准卡位。

另一种声音认为,车企股价普遍低估,估值长期历史底部徘徊。随着销量下滑收窄、市场潜力释放、车企自身革新、政策加持,汽车产业正进入新发展周期,头部标的入局价值凸显。

此次《意见》明确,所谓“保持土地承包关系稳定并长久不变”,其内涵既包含农村集体土地承包给家庭经营这一制度不变,也包括分包给某农民家庭的特定田地原则上不调整。

乘用车方面,福特领界被普遍视作江铃汽车的“业绩助推器”。

更重要的是,与其他“玩概念”,“讲噱头”的车企不同,江铃汽车的长期投资价值,有强悍的硬核实力支撑。

因此,二轮承包到期后顺延土地承包关系理应包含稳定承包地块,这一规定总体上利大于弊。按照此前土地确权登记颁证改革试点办法,要尽可能确权确地块到农户,这一改革成果在第三轮承包期也是有效的。

近年来,电子商务拉动物流快递业迅速发展,国内轻卡销量呈快增趋势。

《意见》指出,二轮承包到期后坚持延包原则,不能将承包地打乱重分,继续提倡“增人不增地、减人不减地”。也就是说,分包给某家庭的特定田地,在三轮承包期仍然属于该家庭。农村集体与其成员的土地承包关系是否承续的判断标准是以家庭为单位,只要这个家庭存在,即使它已经迁移到城镇,第一轮农村集体分包的地块也不能打乱重分。

当然,考虑各地的实际情况,如果作为集体成员的家庭完全没有人口存在了,这时集体可以收回发包的地块。对于集体仍然拥有的机动地等,也可以按照土地承包法和村民自治等相关规定,对承包地进行“大稳定、小调整”。

有些农民和基层干部可能认为,农村土地承包经营制度已经过了很多年,早期一般是根据土地质量按照人均分配的,如今家庭人口变化很大,需要在二轮承包到期后对原家庭承包的地块作出调整。

经济层面看,宏观经济筑底回暖,消费经济成为主引擎,新增需求持续释放。汽车制造业作为仅次于房地产的第二支柱产业,扶持拉动空间巨大。

凭借大空间、高配置、低油耗等优势,上市后迅速实现销量、口碑双赢。

汽车行业分析师林示表示:一直以来江铃汽车都拥有健康的资产负债表,

一些农民家庭人口增加很多,而承包地又非常有限,这该怎么办?按照《意见》,应主要在农村土地要素流转市场和劳动力市场上想办法。当然,集体如果拥有未分配的承包地,在分配时也可以按照相关规定向缺地较多的家庭倾斜。

榜单中包括中国移动、中国航天、中国中车、中国石油、阿里巴巴、腾讯、苏宁易购、云南白药等百家著名品牌,展现了中国品牌的高度、厚度和广度,反映了中国经济与中国品牌的现状与趋势。

数据显示,2019年10月,福特品牌SUV和福特品牌商用车销量分别同比增长906.9%和25.93%,成为江铃汽车业绩提升的又一利器。

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